Các thành phần chính của lồng lưu trữ được chia thành sản xuất lưới và sản xuất khung.
Lưới được cắt thành nhiều độ dài khác nhau, sau đó được chạm bằng máy hàn để tạo thành lưới bán thành phẩm. Hầu hết các mắt lưới đều được mạ kẽm, và cũng được phun sơn. Mạ kẽm chống rỉ tốt hơn là phun sơn. Đường kính dây là một thông số quan trọng để chịu lực.
Khung xe được xử lý bằng máy uốn từ các tấm nguyên liệu thô. Các tấm này thường có kích thước 1,8 và 2,5, sau đó được cắt và hàn thủ công thành thép kênh. Trọng lượng của khung xe là một thông số quan trọng để thực hiện.
Có hai kiểu hàn giữa lưới đáy và kênh đáy. Một là hàn thủ công, không thể đảm bảo rằng mọi điểm tiếp xúc đều được hàn; còn lại là công nghệ hàn hoàn toàn thường được các doanh nghiệp Thượng Hải sử dụng. Mọi điểm tiếp xúc giữa kênh và lưới đều đi qua. Máy hàn bằng máy, khả năng chịu lực chắc chắn hơn.
Cuối cùng, lưới và khung xe được lắp ráp thông qua lò xo và khóa trở lại.
